Порт и город: пространство потоков и пространство мест на микроуровне (на примере Пирея)
Аннотация
Пространственные взаимодействия между городами и портами формируют особые интерфейсы, динамика которых может быть описана на внутригородском уровне при помощи концепции М. Кастельса о пространствах потоков и мест. Стадиальное расширение портовой деятельности определяет переструктурирование портовых городов, сопровождающееся изменением моделей их сопряженного развития. На материале активно трансформируемого китайскими инвестиционными программами крупнейшего порта Средиземноморья Пирея предпринята попытка раздельного картографирования этих пространств и последующего анализа их взаиморасположения. Оба пространства операционализированы через характерные типы объектов, плотность которых показывает структуру исследуемых пространств. В областях пересечения пространств мест и грузовых потоков формируются пространственно-временные разрывы, локализующие конфликт между двумя территориально разнесенными и различными по объему власти взглядами на город: местных сплоченных акторов через сплошное самоценное территориально-замкнутое пространство мест и внешней трансконтинентальной логистической корпорации, стремящейся к оптимизации автоматизированного движения грузов. Пространственная логика такого конфликта не уникальна для Пирея, поэтому разработанный подход может быть применим к анализу планировочных решений при расширении логистической деятельности в других портовых городах для минимизации вызываемых ими пространственных конфликтов.
Скачивания
Литература
Валев, Э. Б., и Вардомский, Л. Б. (1983). Проблемы развития хозяйства в приморских районах социалистических стран зарубежной Европы. Вестник Московского университета. Серия 5. География, (3), 33–38.
Валев, Э. Б. (2009). Проблемы развития и взаимодействия приморских территорий в Европе. Региональные исследования, (1), 11–23.
Гемуева, К. А. (2019). Китайские инвестиции в транспортную инфраструктуру ЕС: стимул для развития двусторонней торговли? Контуры глобальных трансформаций: политика, экономика, право, 12(6), 152–169.
Дергачев, В. А. (1985). Перспективы формирования портово-промышленных комплексов СССР. Известия Всесоюзного географического общества, (6), 497–503.
Дохов, Р. А. (2024). Позиционный принцип, территориализация и позициональность. В Родоман: Сборник статей и воспоминаний (с. 49–58). Москва: Издательские решения.
Дружинин, А. Г., Вольхин, Д. А., Гонтарь, Н. В., & Михайлова, А. А. (2023). Центро-периферийное структурирование в морской трансграничной регионализации (на примере Балтики, Каспия и Причерноморья). Контуры глобальных трансформаций: политика, экономика, право, 15(3), 24–46.
Коновалова, Л. В. (1997). Особенности развития приморских портовых комплексов Европейского Союза [Автореферат кандидатской диссертации]. Москва: Московский государственный педагогический университет.
Лачининский, С. С., Семенова, И. В. (2015). Санкт-Петербургский приморский регион: геоэкономическая трансформация территории. Санкт-Петербург: Издательство Лема.
Лачининский, С. С., Лачининский, А. С., Семенова, И. В. (2016). Геоэкономический фактор в формировании пространственной структуры Санкт-Петербургского приморского региона. Известия Русского географического общества, 148(2), 52–67.
Могилевцев, Д. А. (2013). Формирование портово-промышленных кластеров на территории приморских провинций КНР. Региональные исследования, (2), 70–76.
Тархов, С. А. (2013a). Порт. В Социально-экономическая география: понятия и термины. Словарь-справочник (под ред. А. П. Горкина, с. 179–181). Смоленск: Ойкумена.
Тархов, С. А. (2013б). Портовый комплекс. В Социально-экономическая география: понятия и термины. Словарь-справочник / Под ред. А. П. Горкин. Смоленск: Ойкумена. С. 181–182.
Тархов, С. А. (2024). Формирование и структура портового кластера Нинбо Чжоушань. Региональные исследования, 83(1), 65–87. DOI: https://doi.org/10.5922/1994-5280-2024-1-5
У, Я. (2023). Инвестиции Китая в морские порты стран ЕС. Современная Европа, 120(6), 217–225.
Харауэй Д. (2017). Манифест киборгов. Москва: Ad Marginem.
Anagnostopoulou, A., & Poulou, M. (2017). Sustainable urban freight distribution: The case of Piraeus port-city. Landscape Architecture and Regional Planning, 2(4), 110–116.
Apostolopoulou, E. (2021). Tracing the links between infrastructure‐led development, urban transformation, and inequality in China’s belt and road initiative. Antipode, 53(3), 831–858. DOI: https://doi.org/10.1111/anti.12699
Apostolopoulou, E. (2025). The dragon’s head or Athens’ sacrifice zone? Spatiotemporal disjuncture, logistical disruptions, and urban infrastructural justice in Piraeus Port, Greece. Urban Geography. Advance online publication. https://doi.org/10.1080/02723638.2024.2433968 DOI: https://doi.org/10.1080/02723638.2024.2433968
Barke, M. (1986). Transport and trade. Edinburgh: Oliver & Boyd.
Belavilas, N., & Prentou, P. (2022). Urban transformations in Piraeus. Towards a global city? Ekistics and the New Habitat, 82(1), 85–90. DOI: https://doi.org/10.53910/26531313-E2022821621
Bird, J. H. (1973). Of central places, cities and seaports. Geography, 58(2), 105–118.
Bird, J. H., & James, W. (1977). Centrality and cities. London: Routledge.
Bird, J. (1980). Seaports and seaport terminals. London: Hutchinson University Library.
Boyer, J. C., & Vigarié, A. (1982). Les ports et l‟organisation urbaine et régionale. Bulletin de l’Association des Géographes Français, (487), 159–182.
Castells, M. (1996). The information age: Economy, society and culture (Vols. 1–3). Oxford: Blackwell.
Castells, M. (1999). Grassrooting the space of flows. Urban Geography, 20(4), 294–302. DOI: https://doi.org/10.2747/0272-3638.20.4.294
Conti, M., Ferrari, C., Merk, O., & Tei, A. (2013). The impact of port throughput on local employment: Evidence from a panel of European regions. Transport Policy, (27), 32–38. DOI: https://doi.org/10.1016/j.tranpol.2012.12.001
Danyluk, M. (2021). Supply-chain urbanism: Constructing and contesting the logistics city. Annals of the American Association of Geographers, 111(7), 2149–2164. DOI: https://doi.org/10.1080/24694452.2021.1889352
Darques, R., Sidiropoulos, G., & Kalabokidis, K. (2024). The geography of Greece: Managing crises and building resilience. Cham: Springer Nature. DOI: https://doi.org/10.1007/978-3-031-29819-6
Ducruet, C., & Lee, S. W. (2006). Frontline soldiers of globalisation: Port–city evolution and regional competition. GeoJournal, 67(2), 107–122. DOI: https://doi.org/10.1007/s10708-006-9037-9
Ferrari, C., Tedeschi, A., & Percoco, M. (2010). Ports and local development: Evidence from Italy. International Journal of Transport Economics: Rivista Internazionale di Economia dei Trasporti, 37(1), 1000–1022.
Goss, R. O. (1990). Economic policies and seaports. Maritime Policy and Management, 17(3), 207–219. DOI: https://doi.org/10.1080/03088839000000028
Hall, P. V., & Jacobs, W. (2012). Why are maritime ports (still) urban, and why should policy-makers care? Maritime Policy & Management, 39(2), 189–206. DOI: https://doi.org/10.1080/03088839.2011.650721
Hatzopoulos, P., & Kambouri, N. (2018). Piraeus Port as a machinic assemblage: Labour, precarity, and struggles. In Logistical Asia: The labour of making a world region (pp. 155–174). Singapore: Springer. DOI: https://doi.org/10.1007/978-981-10-8333-4_8
Hesse, M. (2008). The city as a terminal: The urban context of logistics and freight transport. London: Routledge.
Hesse, M. (2013). Cities and flows: Re-asserting a relationship as fundamental as it is delicate. Journal of Transport Geography, 29, 33–42. DOI: https://doi.org/10.1016/j.jtrangeo.2012.12.014
Hoyle, B. S. (1989). The port—city interface: Trends, problems and examples. Geoforum, 20(4), 429–435. DOI: https://doi.org/10.1016/0016-7185(89)90026-2
Jackson, K., Li, J., & Masino, S. (2025). COSCO and the privatisation of Piraeus port: A tale of three piers. European Journal of Industrial Relations, 31(2), 233–252. DOI: https://doi.org/10.1177/09596801241292044
Jacobs, W., Koster, H., & Hall, P. (2011). The location and global network structure of maritime advanced producer services. Urban Studies, 48(13), 2749–2769. DOI: https://doi.org/10.1177/0042098010391294
Makris, A., & Vradis, A. (2024). The production of information space in the port of Piraeus: Digital logistical media, power mutations and state transformations. City, 28(5–6), 835–858. DOI: https://doi.org/10.1080/13604813.2024.2424113
Merk, O. (2013). The competitiveness of global port-cities: Synthesis report (OECD Regional Development Working Papers 2013/13). OECD Publishing.
Notteboom, T. E., & Rodrigue, J. P. (2005). Port regionalization: Towards a new phase in port development. Maritime Policy & Management, 32(3), 297–313. DOI: https://doi.org/10.1080/03088830500139885
Okabe, A., Satoh, T., & Sugihara, K. (2009). A kernel density estimation method for networks, its computational method and a GIS‐based tool. International Journal of Geographical Information Science, 23(1), 7–32. DOI: https://doi.org/10.1080/13658810802475491
Pardali, A., Kounoupas, E., & Lainos, I. (2016). Can clusters be bi-polar? Exploring the case of the Piraeus port–maritime cluster. Maritime Policy & Management, 43(6), 706–719. DOI: https://doi.org/10.1080/03088839.2016.1169447
Poneleit, V. I. (2018). Πειραιεύς. The place over the passage: Urban planning and development in the context of the city of Piraeus. [Unpublished master’s thesis]. Politecnico di Milano.
Rodrigue, J. P. (2020). The geography of transport systems. London: Routledge. DOI: https://doi.org/10.4324/9780429346323
Savoldi, F. (2024). Contested port cities: Logistical frictions and civic mobilization in Genoa and Venice. Environment and Planning C: Politics and Space, 42(8), 1352–1369. DOI: https://doi.org/10.1177/23996544241231684
Savoldi, F. (2025). Geographies and counter-geographies of global circulation in port cities–the case of Piraeus. Urban Geography. Advance online publication. https://doi.org/10.1080/02723638.2025.2464561. DOI: https://doi.org/10.1080/02723638.2025.2464561
Silverman, B. W. (2018). Density estimation for statistics and data analysis. New York: Routledge. DOI: https://doi.org/10.1201/9781315140919
Soja, E. (1987). Economic restructuring and the internationalization of the Los Angeles region. In M. P. Smith & J. Feagin (Eds.), The capitalist city (pp. 178–198). Oxford: Blackwell.
Taaffe, E. J., Morrill, R. L., & Gould, P. R. (1973). Transport expansion in underdeveloped countries: A comparative analysis. London: Macmillan Education UK. DOI: https://doi.org/10.1007/978-1-349-15506-4_3
Urbanyi-Popiołek, I., & Klopott, M. (2016). Container terminals and port city interface–a study of Gdynia and Gdańsk ports. Transportation Research Procedia, 16, 517–526. DOI: https://doi.org/10.1016/j.trpro.2016.11.049
Vegliò, S., Silver, J., Pollio, A., Governa, F., & Apostolopoulou, E. (2025). A dialogue on global infrastructure-led urbanization: Concepts and reorientations. Dialogues in Human Geography. Advance online publication. https://doi.org/10.1177/204382062513210. DOI: https://doi.org/10.1177/20438206251321093
Weigend, G. G. (1956). The problem of hinterland and foreland as illustrated by the port of Hamburg. Economic Geography, 32(1), 1–16. DOI: https://doi.org/10.2307/141926
Zheng, Y., Zhao, J., & Shao, G. (2020). Port city sustainability: A review of its research trends. Sustainability, 12(20), Article 8355. https://doi.org/10.3390/su12208355. DOI: https://doi.org/10.3390/su12208355
Piraeus Port Authority. (n.d.). Home Website. Retrieved August 22, 2024, from https://www.olp.gr/en/.
Copyright (c) 2025 Городские исследования и практики
Это произведение доступно по лицензии Creative Commons «Attribution» («Атрибуция») 4.0 Всемирная.
