Городские исследования и практики

Вокруг энвайронментализма

Алена Алексеевна Еременко — 2024-10-27

От редактора-составителя

Что могло пойти не так: тревожность и городской дизайн

Александр Игоревич Вилейкис — 2024-10-27

В данной статье исследуется влияние философии эпохи Просвещения на современные экологические концепции и городской дизайн. Авторы рассматривают, как идеи Просвещения способствовали формированию отношений человека с окружающей средой, начиная с эпохи барокко. Они подчеркивают, что Просвещение внесло значительный вклад в рационализацию и оптимизацию городского пространства, вытеснив тревожность и страхи.

Основное внимание уделяется тому, как философы XVIII века и их последователи закладывали фундамент для экологического сознания, приводя к переосмыслению взаимодействия человека с природой в XX веке. В тексте рассматривается концепт ответственности, сложившийся в эпоху Просвещения, и его влияние на современную экологическую повестку. Сравниваются различные исторические периоды, когда альтернативные модели взаимодействия с природой могли бы стать доминирующими, но в итоге уступили рациональному подходу Просвещения.

Исследование акцентирует внимание на изменениях в восприятии времени и пространства, возникших под влиянием Просвещения, и их значении для современного экологического дискурса и урбанистики.

Между городом и ландшафтом: Энвайронментальное искусство, лэнд-арт и «Коллективные действия»

Алена Алексеевна Еременко — 2024-10-27

В статье анализируется феномен обращения представителей искусства второй половины ХХ века к природной среде: ленд-арт, энвайронмент-арт, эко-арт в США и Европе, неофициальное искусство социалистической Словакии и СССР. Западные художественные практики, представленные в работах Роберта Смитсона, Ричарда Лонга, Алана Сонфиста, Агнес Денес и других художников, объединяет отказ от галерейного искусства и вовлечение окружающей среды природной среды в случае ленд-арта, городской и глобальной среды планеты в случае энвайронмент-арта и экоарта. В странах социалистического лагеря тенденция обращения к природной среде присутствовала в неофициальном искусстве конца 1960–1980-х в формах теоретических концептов, инсталляций и акций «на природе». На примере выставок в Братиславе 2007 года и Москве 2009–2010 годов видно, что природная среда в странах соцлагеря понималась как идеологически нейтральная среда в противоположность официальному режиму, тем не менее экологическая обеспокоенность входила в поле творческих дискуссий словацких художников, как в случае Рудольфа Сикоры. Акции «Поездки за город» московской артгруппы «Коллективные действия» (КД) рассматриваются как особый случай: несмотря на то что они реализовывались на природе, их эстетический смысл и генезис неотделимы от городской среды, чему посвящены теоретические работы Андрея Монастырского, одного из основателей КД. Расшатывание границ искусства и окружающей среды, обнаруженное как у советских художников, так и в других художественных практиках на Западе («анархитектура», концептуальная фотография и проч.), заставляет пересмотреть существующие искусствоведческие направления (минимализм, концептуализм, современное искусство) и констатировать ключевую роль переосмысления природной и городской сред и границ между ними в становлении современного многообразия художественных течений и направлений.

О понятии «экология культуры»: история и современное состояние

Юлий Арамович Асоян — 2024-10-27

В статье рассматривается история понятия «экология культуры». Данное понятие в 1979 году предложил Дмитрий Сергеевич Лихачев (1906–1999). Он трактовал его как синоним нравственной экологии. Используемая в статье оптика «истории понятий» разворачивается в трех аспектах: генеалогическом, институциональном и эпистемологическом. В российской истории данного понятия автор видит цезуру рубежа 1990–2000-х годов.

В 1990-е годы в разработке идеи экологии культуры заметную роль сыграл известный российский искусствовед и философ Олег Игоревич Генисаретский (1942–2022). Он разрабатывал понятие экологии культуры для продвижения культурно-экологического подхода в проектной (дизайнерской) деятельности. Начиная с середины 2000-х, несмотря на существенную поддержку проекта экологии культуры в Российском научно-исследовательском институте культурного и природного наследия им. Лихачева, данное понятие все больше приобретает черты мемориального; обращение к нему в основном приурочено к юбилейным годовщинам Лихачева. Однако еще более существенной уязвимостью постлихачевской экологии культуры оказывается ее спекулятивный характер — тенденция к производству в ее рамках все новых и новых терминов. Появление в 2010–2020-е годы в связке с «экологией культуры» в российском гуманитарном пространстве таких нестрогих и недостаточно проработанных понятий, как «лингвоэкология» или «экология образования», скорее девальвирует эпистемологическое и проектное содержание термина «экология культуры», нежели действительно развивает его. Перспективы предложенного Лихачевым понятия видятся не в выделении экологии культуры как еще одного поля обширных окологуманитарных изысканий и не в оптике нравственной экологии, а во включении данного понятия в практику современных энвайронментальных и экокритических подходов, включая городские исследования.

Экоорганизации в оптике энвайронментализма

Екатерина Антоновна Ляпкина — 2024-10-27

Задача работы — сделать видимой специфику экоорганизаций для дальнейшего использования исследователями, руководителями экоорганизаций, молодыми предпринимателями, а также горожанами.

Работа демонстрирует пересечение организационной психологии и энвайронментализма, используя феномен организационной культуры как инструмент для описания и изучения экоорганизаций. Организационная культура позволяет изнутри показать специфику и содержание этих организаций, с особым акцентом на поведение как на значимый признак. А также предлагаются как качественные, так и количественные методы исследования, с учетом применимости к экоорганизациям.

Особое внимание уделяется терминам, описывающим различные аспекты энвайронментального дискурса. Несмотря на то что термины «проэнвайронментальное поведение» и «энвайронментальная организационная культура» не используются в русскоязычном пространстве, они имеют большое значение. В статье подробно объясняются эти и другие понятия, концепции.

В завершение работы предлагаются два варианта определения экоорганизаций: по критерию необходимости и по критерию достаточности.

Философский постгуманизм и современные альтернативные погребальные практики

Сергей Александрович Бахтов — 2024-10-27

В первой части настоящей статьи кратко раскрывается понятие постгуманизма, его истоков и отличительных черт. Далее рассматривается предложенный Донной Харауэй феномен компоста как ключевая идея, во многом определившая смысловое наполнение практики террамации. Также выявляется связь постгуманистической философии и антропоцена. Во второй части статьи рассматривается практика экологичного обращения с мертвым телом — террамация или человеческое компостирование и практика «вечных» рифовых шаров и то, как в них реализуются постгуманистические идеи о жизни и смерти.

В заключение приводятся аргументы за и против данных способов обращения с мертвым телом, а также выдвигается предположение о причине растущего интереса к альтернативным погребальным практикам.

От спасения себя к спасению деревьев: экологические представления и практики в раннем и современном буддизме

Влада Алексеевна Волкова — 2024-10-27

Существует тенденция ассоциировать буддизм с заботой об окружающей среде, непричинением вреда и иногда даже вегетарианством. Эти взгляды имеют свои основания: многие современные буддийские организации обращаются к глобальным экологическим проблемам и предлагают свои варианты их решения. Тем не менее часть исследователей буддизма отмечает, что традиционно буддизм антропоцентричен и имеет своей целью помощь людям в достижении освобождения от сансары, обходя стороной экологические вопросы. Другая часть исследователей обращается к фундаментальным буддийским концепциям, например концепции взаимозависимого возникновения, утверждая, что в буддизме имплицитно содержится экологическая проблематика. В академических кругах тема экологии в контексте буддизма стала разрабатываться с 1960-х годов, и в последние два десятилетия мы видим попытки создания буддийской энвайронментальной этики, которая бы отвечала на конкретные экологические вызовы. В рамках этой статьи я предлагаю, во-первых, обозначить положения классического буддизма, которые можно интерпретировать в экологическом контексте. Во-вторых, обратиться к критике представления об экологичности буддизма. В-третьих, рассмотреть примеры деятельности некоторых современных крупных буддийских организаций, что может быть особенно актуально в контексте современных городских исследований и практик. Анализ экологических инициатив буддийских общин в городской среде может предложить новые подходы к устойчивому развитию городов, экологической трансформации урбанистических пространств и формированию экологического сознания горожан.

Сравнение безопасности наземных и подземных пешеходных переходов на примере города Москвы

Владислав Алексеевич Величко — 2024-10-27

В данной статье исследуется относительная опасность наземных и подземных пешеходных переходов на основе количества пострадавших в столкновениях автомобилей с пешеходами, произошедших около данных типов сооружений в городе Москве. Для сравнения этих двух категорий переходов были взяты все дорожно-транспортные происшествия с пешеходами в пределах Московской кольцевой автодороги с 1 января 2019 года по 31 декабря 2023 года включительно. Для определения опасности каждого перехода брались данные о происшествиях с пешеходами, произошедшие неподалеку от него. На основе общего количества дорожно-транспортных происшествий с пешеходами, произошедших около переходов разных видов, и общего количества переходов в пределах Московской кольцевой автодороги была оценена относительная опасность подземных и наземных переходов для пешеходов. Результаты показали, что в среднем подземные пешеходные переходы опаснее наземных в 2,460 раза, а если брать для сравнения только происшествия с погибшими — в 5,905 раза. Также были получены результаты для происшествий с пострадавшими в тяжелой и легкой степени: подземные переходы опаснее наземных в 3,654 и 1,937 раза соответственно. Одним из возможных объяснений данных результатов может являться следующее: поскольку рядом с подземными переходами водители не ожидают увидеть на дороге пешеходов, скорость реакции, необходимой для торможения автомобиля, ниже, чем при нелегальном пересечении дороги человеком около наземного перехода, следовательно, выше вероятность столкновения и возникновения тяжелых последствий для здоровья пострадавших. Однако для точного определения причин повышенной опасности нелегальных пересечений пешеходами проезжей части около подземных переходов необходимы дальнейшие исследования.

Оптимизация городской мобильности: потенциал и ограничения модели «мобильность как услуга»

София Константиновна Макаревич — 2024-10-27

Мобильность как услуга (МКУ) — системный сервис, во всем мире внедряемый в транспортные инфраструктуры городов с целью повышения удобства и качества внутригородских перевозок, эффективного сокращения нагрузки на транспортные узлы через оптимизацию пассажиропотока и обеспечения устойчивого развития транспортной инфраструктуры, в которую сервис внедрен. Поскольку сервис был разработан исходя из управленческих потребностей, а не на основе реального спроса пассажиров, прямая связь между потребностями пользователей и предлагаемыми решениями в рамках МКУ присутствует не всегда. В статье раскрывается противоречие: отвечает ли система МКУ требованиям пользователей или она являются искусственным инструментом, накладываемым на существующую транспортную инфраструктуру. В работе детально рассматриваются особенности транспортного поведения горожан, а также цели и задачи, заложенные в системы МКУ.

В результате кодирования переменных «задачи МКУ» и «потребности пассажиров» на основании анализа источников на указанную тематику демонстрируются возможности и ограничения сервиса, выделяются и типологизируются основные задачи новой системы организации устойчивого городского транспортного планирования в области организации пассажиропотока, а также потребности горожан во время поездок. Проведенное исследование показало, что лишь малая часть всех поставленных перед новыми цифровыми системами задач связаны с интересами пользователей. Потребности и особенности перемещения горожан могут уходить на второй план в рамках разработки сервисов новой мобильности и не совпадать с пользовательским запросом. Отсутствие баланса и превалирование решения административных задач затрудняет достижение устойчивого функционирования систем мобильности и в перспективе не позволяет обеспечить комфортную мобильность.

Электросамокаты: свобода перемещения или угроза безопасности? Разговор с экспертами и представителями рынка

Андрей Борисов — 2024-10-27

Форум